SPAGNA: ANDALUSIA OFF
Fly&Ride con la tua moto enduro!
Sulle più belle piste per moto enduro mono o bicilindriche.
26 ottobre – 3 novembre 2024
Spagna: belle atmosfere, territori autentici, grande gastronomia e calda accoglienza ovunque.
Tutto vero ma ci dimentichiamo spesso che Spagna significa anche fantastiche piste sterrate, vero paradiso per la tua moto enduro.
Ecco quindi ANDALUSIA-OFF, per ballare un vero flamenco per sterrati che si snocciolano davanti alla nostra moto come tappeti rossi su e giù per colline e montagne, per boschi e oliveti, per verdissime cime ma anche per deserti. Sì, perché è qui in Andalusia che si trova l’unico deserto in terra d’Europa, il Deserto di Tabernas che fu anche set dei grandi film western a firma di Sergio Leone di cui rimangono alcuni villaggi entusiasmanti da visitare. E alla sera sosteremo anche in qualcuna delle più belle città della regione, vere perle di architettura antica, come Ronda e Granada, per cenare in qualche ristorante tipico tra le vie del centro storico.
Il tracciato è ad alta densità di piste sterrate, perfetto con moto enduro mono non specialistiche o bicilindrici. In ogni caso la difficoltà del percorso potrà essere variata secondo il tipo di moto o l'esperienza dei piloti partecipanti.
Un viaggio con molto off road, intenso e sorprendente, organizzato in collaborazione con Top Bikers Team, tour operator forte di numerosi anni di esperienza in viaggi avventura in moto. Un partner animato da persone che amano viaggiare, incontrare altre culture, vivere la natura e scoprire luoghi speciali... un tour operator che parla la stessa lingua vostra e di GSSS !
Da sempre GSSS si occupa anche di moto enduro e off-road, rivolgendosi soprattutto alle moto enduro mono e alle bicilindriche, grazie a uno specifico addestramento dei propri Istruttori
Il viaggio quindi, grazie alla presenza di Tour Leader Istruttori, si trasformerà anche in un’occasione di introduzione o approfondimento delle tecniche di guida su sterrato specifiche sui terreni che si andranno ad attraversare in sella alla vostra moto.
Il tour avrà due eccezionali guide in moto: Gianni Giorgi, Istruttore del GSSS Team e uno dei due fondatori della Scuola di Motociclismo GSSS che segue tutte le proposte di viaggi OffRoad di GSSS, e Marco Pario, Istruttore del GSSS Team, esperto conoscitore della Spagna e dell’Andalusia. In assistenza e sul mezzo che trasporta i bagagli, ci sarà anche Simone Chieregato, di Top Bikers Team, esperto conoscitore dell’Andalusia e con alle spalle molti viaggi in tanti paesi del mondo.
La formula Fly & Ride permetterà di arrivare comodamente su Malaga, da dove inizia il tour in sella, con volo di linea o low-cost, mentre alla vostra moto e ai vostri bagagli penseremo noi. Ci prenderemo cura della tua moto dall’Italia e la porteremo con noi in piena sicurezza. Insieme alla moto potrai affidarci il tuo bagaglio e anche l'attrezzatura da moto (in borsa morbida) in modo da viaggiare solo con bagaglio a mano, tanto entusiasmo e voglia di divertirti.
PROGRAMMA
I chilometraggi sono indicativi : in caso di problemi o difficoltà si provvederà a modificare il tracciato senza snaturare lo spirito e l’identità del viaggio
1° giorno
Arrivo con volo dall’Italia a Malaga.
Arrivo delle moto e preparazione alla partenza in sella del giorno seguente. Brief introduttivo per spiegazioni sulle modalità di viaggio e ogni aspetto pratico: cena tipica in un ristorante vicino all’hotel.
2° giorno
Malaga – Ronda: 150 km – sterrato 70%
La nostra meta di oggi sarà l’antica e stupenda città di Ronda, arroccata sulla profonda gola di El Tajo, profonda circa 100 metri: cercheremo di non arrivarci tardi per avere il tempo di fare due passi nella Ciudad, la vecchia città araba, che fu capitale di uno stato indipendente fino alle Reconquista cristiana del 1485. Per arrivarvi ci divertiremo per piste che scavalcano diversi crinali alternando oliveti, praterie e boschi, sepsso su crinali sempre panoramici e immersi nella integra natura andalusa. Cena tipica.
3° giorno
Ronda – Archidona 175 km – sterrato 70 %
Si apre la giornata con piste tra la campagna coltivata intorno alle bianchissime cittadine dei Pueblos Blancos, quasi sempre di origini difensive e di fondazione araba. E poi, avanti su sterrati vari per altre bellissime campagne, con qualche collina isolata che permette così di allungare lo sguardo tutt’intorno. Stop nella città di Antequera, per una breve sosta, ma che permetterà di ammirarne la scenografica falesia e il suo aspetto che mescola stili rinascimentali e mudejar. Pernotto in una struttura in campagna con cena tipica.
4° giorno
Antequera- Granada 120 km – sterrato 65%
Secondo giornata con percorrenza non eccessiva, per permettere di arrivare presto alla monumentale città di Granada, una delle perle di Andalusia, fondata dai Romani e famosa per il suo fascino ispano-mediorientale: riusciremo così a regalarci una fantastica passeggiata tra le bellissime vie del contro antico per cenare in un locale caratteristico. Percorso divertente per il susseguirsi di piste più tecniche tra campagne coltivate ad olivi e qualche salita in quota per viste super panoramiche.
5° giorno
Granada - Guadix: 180 km - 70 % sterrato
Anche oggi il fine giornata è in un’altra città vanto dell’Andalusia per la bellezza del suo centro storico, ma per noi motociclisti la giornata sarà ricordata a lungo per l’improvviso cambio di paesaggi con le prime superlative piste che attraversano le aree aride che anticipano le suggestioni desertiche del giorno seguente. E’ il territorio di Gorafe dove arriveremo nel pomeriggio, che se non è tecnicamente un deserto, è comunque un area arida, dove il paesaggio assume forme e colori da caratterizzare i paesaggi in modo indimenticabile.
6° giorno
Guadix – Tabernas: 160 km 70% di sterrato
Un veloce trasferimento su asfalto ci consente di guadagnare tempo per concentrarci poi sulle due aree più suggestive della zona: la Sierra de los Filabres che col suo crinale oltre 1800 m slm, offre alcune lunghe ed entusiasmanti sgaloppate sterrate di montagna dai panorami infiniti, e quindi il caratteristico e unico Deserto di Tabernas che ci lascerà più di una volta a bocca aperta per i suoi scenari.
Sosta dovuta in uno dei villaggi western che furono eretti come set cinematografici di Sergio Leone, ma che poi furono utilizzati per tanti altri film. Pernotto e cena in hotel.
7° giorno
Tabernas – Orgiva: 220 km – 60% sterrato
Oggi le trionfali montagne della mitica Sierra Nevada caratterizzano l’intera giornata. Un breve trasferimento su asfalto per aggirare l’area urbanizzata di Almeria e poi una lunga pista sterrata taglia la selvaggia Sierra de Gador, ma è solo l’antipasto per poi lanciarci in un lungo interminabile sterrato che taglia il fianco della grande montagna per una vera indigestione di sensazioni di grande natura e grande avventura.
Fine giornata con un nuovo trasferimento su asfalto per alleggerire il chilometraggio della giornata seguente.
Pernotto e cena in hotel.
8° giorno
Orgiva – Malaga: 190 km 60% sterrato
Nel lasciarsi tentare dalle tante bellezze iberiche e dalle tante piste che abbiamo percorso fin qui… non ci siamo accorti che Malaga è ancora un po’ distante, ma ne valeva la pena!
Quindi questa giornata è un alternarsi tra belle sterrate e trasferimenti su asfalto per cercare di chiudere il nostro giro senza che il tutto si trasformi in una tappa interminabile.
Colline, aree agricole e qualche tratto più montuoso ci allietano finché ci getteremo nella grandi strade di collegamento quando si raggiunge la periferia urbanizzata di Malaga, dove il nostro tour non può che chiudersi con una bella paella finale per brindare alla bella avventura vissuta fin qua.
Notte in hotel e cena in esterno.
9° giorno
Partenza con volo per l’Italia da Malaga.
Consegna moto e bagagli per il rientro in Italia, trasferimento in aeroporto secondo i diversi orari di partenza.
Nota:
Il programma potrà subire delle variazioni per motivazioni di opportunità o sicurezza, ma senza mai snaturare lo spirito del viaggio.
Durata: 9 gg – 8 notti Percorrenza: circa 1.200 km.
Difficoltà: Medio-bassa, adatto a monocilindrici e bicilindrici: obbligatoria gommatura tassellata da rally. Le moto bicilindriche sono indicate soprattutto a piloti non alla prima esperienza fuoristrada: se hai dubbi contatta la segreteria e valuteremo insieme a te. In caso di gruppo più esperto si cambierà il tracciato di conseguenza per renderlo più tecnico.
Partecipanti: minimo 11 moto, max 14.
Il tour ha alcuni trasferimenti su asfalto, ma è prevalentemente su piste sterrate; quindi, per maggiore sicurezza personale è necessario che le moto abbiano dei penumatici adeguati. Le monocilindriche hanno misure che permettono di montare pneumatici da rally che sono robusti e quindi più adatti ai fondi duri su cui viaggeremo: assolutamente da evitare le specifiche da Enduro troppo morbide e che quindi si consumano rapidamente. Le bicilindriche possono cercare la misura corrette tra pneumatici Mitas 09, Pirelli Scorpion Rally, Michelin Anakee Wild, Metzeler Karoo, Continental TCK 80 o equivalenti: le versioni STR di Pirelli Scorpion o Metzeler Karoo sono meno performanti sulle piste e quindi sono adatte solo per i piloti esperti, cioè per coloro che hanno meno necessità di fare affidamento al grip dei pneumatici per frenate brusche o manovre di emergenza che in un tour così lungo possono facilmente capitare a tutti, ma soprattutto ai neofiti.
QUOTE DI PARTECIPAZIONE:
Pilota con Moto propria:
Quota viaggio a persona in camera doppia € 1.990,00
Trasporto moto da e per l'Italia all'Andalusia compreso trasporto bagaglio a cura dell'organizzazione € 790,00 a moto
Per ogni domanda puoi chiedere a [email protected] o 3397948542 :
Per iscriversi clicca QUI per compilare la scheda iscrizione con Top Bikers Team, il nostro partner Tour Operator.
Nella stessa scheda sono presenti le istruzioni per caparra e seguente saldo del viaggio.
SUPPLEMENTI EXTRA QUOTE:
Supplemento singola - 490,00 € totale
Volo aereo Italia - Malaga e Malaga - Italia (il prezzo varia in funzione di quanto tempo prima si prenota e dall'aeroporto di partenza)
Le moto dovranno essere consegnate per il trasporto corredate di regolari documenti di possesso e assicurazione presso il luogo che sarà comunicato e concordato con i partecipanti, entro una data da concordare.
LA QUOTA VIAGGIO COMPRENDE:
• Organizzazione del viaggio
• Guida Istruttore GSSS del gruppo in moto
• Veicolo di supporto assistenza per il trasporto di bagagli ed eventuali ricambi da concordare: il veicolo dispone di officina mobile per interventi meccanici quando possibile.
• Trasporto bagagli motociclisti: l’organizzazione provvederà al trasporto dei vostri bagagli sui nostri mezzi (obbligatorie delle valigie morbide…dimensioni e lista bagagli da concordare). L’impostazione è quella del viaggio avventura, il veicolo di assistenza vi permetterà di viaggiare scarichi e leggeri e godere del piacere di guida in questi posti magici.
• 8 notti in hotel con prima colazione in camera doppia con supplemento singola come extra.
• 8 cene in hotel o in ristoranti esterni. I vini e le bevande sono intese sempre come extra
• Assicurazione sanitaria. Assistenza tecnica (manutenzioni straordinarie e riparazioni impreviste, compatibilmente con il tempo ed i ricambi a disposizione) e logistica per tutto il viaggio con nozioni basilari di orientamento e navigazione con bussola e satellitare per chi desidera.
LA QUOTA TRASPORTO MOTO COMPRENDE:
• Trasporto moto dall'Italia a Malaga e viceversa a cura della organizzazione con assicurazione sul trasporto.
• Trasporto dei vostri bagagli ingombranti (abbigliamento moto e personale) dall'Italia a Malaga e viceversa: potrete così viaggiare con solo bagaglio a mano.
LA QUOTA NON COMPRENDE:
Tutto quanto non espressamente indicato nei precedenti paragrafi ed in particolare:
- Ingresso ai villaggi western in Tabernas (15-20 €)
• Carburante proprio mezzo
• Tutti i tipi di bevande
• Tutti i pranzi (ristoranti di paese lungo strada: costo medio 15-20€)
Ingresso ai villaggi western in Tabernas (15-20 €)
• Manutenzione ordinaria delle Vs. moto, anche se ci sarà sempre chi vi insegnerà come fare
• Ogni spesa strettamente personale.
Il viaggio sarà seguito dagli Istruttori GSSS e da personale di Top Bikers Team
Il tour avrà uno o due (variabile col numero di partecipanti) eccezionali guide in moto:
Gianni Giorgi, Istruttore GSSS Team, uno dei due fondatori di GSSS, che ha viaggiato in molti paesi del mondo come motociclista e come giornalista fin dai primi anni '80, e Marco Pario, Istruttore GSSS Team, esperto conoscitore della Spagna e dell’Andalusia dove ha viaggiato spesso.
Inoltre avremo Simone Chieregato, come autista del mezzo di assistenza per trasporto bagagli di Top Bikers Team, esperto conoscitore dell’Andalusia e con alle spalle molti viaggi in tanti paesi del mondo.